Afterword

Sejak aku masih muda, aku selalu menyukai kendaraan kerja. Dampaknya pada setiap aspek manufaktur, logistik, dan aktivitas konsumen Jepang—serta upaya semua orang yang mengoperasikannya dalam pekerjaan mereka—adalah sesuatu yang harus aku hormati.

Rasa kagum ini muncul di benak aku setiap kali aku melihat truk konstruksi besar, atau berbagai macam kendaraan khusus yang kamu lihat berlarian di sekitar bandara. aku mengerti bahkan ketika aku melihat truk dan pengangkut biasa berjalan di sekitar kota. Ini seperti sedikit kesemutan. Pertama kali aku memiliki kesempatan untuk mengendarai truk pikap, aku dikejutkan oleh tenaga luar biasa yang tersimpan di dalam mobil yang relatif kompak ini. Kemudian, ketika aku mengendarai mobil van Toyota HiAce berkeliling, aku terkejut melihat bagaimana mobil itu tetap sigap dan dapat dikendalikan bahkan ketika aku membantu teman aku bergerak dan dia mengemasnya ke insang dengan barang-barang.

Dengan pemikiran itu, mungkin wajar saja jika aku memiliki hal serupa untuk skuter khusus yang digunakan oleh tempat pizza dan sejenisnya, yang dengan kontainer kargo yang dipasang di belakang. aku suka yang beroda tiga dengan atap, khususnya, hanya karena mereka terlihat sangat berbeda dari sepeda motor biasa. Sangat keren. Sayangnya, tidak ada seorang pun di lingkaran sosial aku yang memahami ketertarikan itu. Belum.

Ketika aku menulis volume ini, aku memberikan lebih dari setengah pemikiran untuk membeli salah satu skuter roda tiga itu, dengan pertimbangan bahwa itu akan berguna dan tidak akan menghabiskan biaya sebanyak mobil untuk dirawat. aku salah. Hal-hal itu dibuat untuk kemampuan manuver, dan itu membutuhkan biaya — sekitar tiga kali lipat skuter rata-rata kamu yang baru. kamu bisa membeli mobil bekas yang murah dan bertenaga dengan budget sebesar itu.

Masalah lain adalah bahwa tampaknya aku memiliki kepala yang sangat besar atau semacamnya, karena satu-satunya helm yang cocok untuk aku adalah XXXL (64 cm atau lebih besar). Itu, dikombinasikan dengan asuransi yang harus aku keluarkan untuk itu, menambah biaya lebih lanjut. aku mungkin harus mempertimbangkannya lebih lama.

Namun, memiliki kendaraan dengan mesin pasti memungkinkan kamu lebih banyak jangkauan, belum lagi keserbagunaan. Itu datang dengan tingkat tanggung jawab sosial tertentu juga (kewajiban untuk memiliki lisensi, menghormati undang-undang lalu lintas, dll.), tetapi sulit untuk mengalahkan cara itu dapat memperluas dunia untuk kamu.

Jika kamu membaca ini, itu berarti tanggal saat ini adalah 10 April 2013, atau (lebih mungkin) beberapa tanggal setelah itu. kamu mungkin sudah menyadari hal ini pada saat kamu mengambil buku ini, tetapi April menandai peluncuran siaran Devil Is a Part-Timer! serial animasi. Ini berarti dunia Iblis telah berkembang sekali lagi—dari buku, manga, dan sekarang ke anime. aku pikir akan menyenangkan bagi pemirsa untuk menemukan cara baru untuk berinteraksi dengan dunia ini, dan aku juga berpikir memberi orang kesempatan untuk menjelajahinya dengan semua cara yang berbeda ini akan membuatnya bekerja lebih baik secara keseluruhan.

Antara Devil versi manga Akio Hiiragi , spin-off Kurone Mishima, The Devil adalah Part-Timer! SMA! , dan versi anime mendatang yang disutradarai oleh Naoto Hosoda, sekarang ada banyak cara berbeda bagi kita semua untuk menikmati dunia Sadao Maou dan Emi Yusa. Benar-benar ada. Dan sebagai orang utama di balik semua ini, itu tidak bisa membuat aku lebih bahagia.

Dan, dengan Volume 8 dari novel Iblis , aku pikir adil untuk mengatakan bahwa cerita ini menuju ke arah yang baru dan benar-benar mengejutkan. Dunia berkembang sekali lagi untuk pembaca, dan volume ini menandai awal. Ini hanya akan menjadi lebih hingar bingar di volume berikutnya, dan aku harap kalian tidak keberatan menunggu terlalu banyak.

Tetapi meskipun volume ini meluncurkan busur cerita baru yang mendebarkan yang melintasi dunia dan mungkin saja mengubah segalanya , karakter yang menghuninya persis seperti sebelumnya. Raja Iblis dan Pahlawan bekerja keras untuk tetap bertahan, karena jika kamu ingin berubah, kamu harus mengambil langkah pertama itu. aku membayangkan itulah kredo yang mereka jalani—Raja Iblis, Pahlawan, gadis remaja, iblis, pendeta, dan malaikat.

Tapi betapapun mulianya alasannya, tetap saja tidak baik membuat komentar sembrono dalam pekerjaan kamu. Oleh karena itu, sebagai penutup, aku ingin meminta maaf atas nama malaikat jangkung berkepala dingin dalam cerita yang secara pribadi menyinggung setiap pria dan wanita lajang bernama “Jimmy” atau beberapa variannya.

Ini berharap aku akan melihat kamu di volume berikutnya.

Pamitan!